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。汪炎平的第一次献血有些偶然。2005年7月,汪炎平到汉川城关走亲戚,看到一家酒店门口有一辆流动献血车,他想知道自己的血型,便走进去了。经检测,他的各项指标均合格。工作人员介绍,献血有利于身体新陈代谢,还可救死扶伤。汪炎平遂鼓起勇气献了一次血。过了些时日,汪炎平感觉身体无异样,此后,他每半年献一次全血,中间还穿插献成分血。因为积极参与无偿献血,汪炎平荣获了2006-2007年度全国无偿献血奉献奖金奖。渐渐的,他献血的事儿在村里传开了,村民们给了他“献血大王”这个美誉。带动300多村民无偿献血汪炎平出名后,被推举为汉川市献血志愿者服务队队长。“我觉得我一个人献N次血,不如N个人献一次血。”深感个人力量有限的汪炎平,慢慢地用现身说法的方式,带动身边的人去参加无偿献血。随后的日子里,汪炎平一有机会就会跟亲友们宣传无偿献血的好处。亲朋和村民们起初都不理解,他则用自己有限的献血常识反复做工作。孝感市中心血站每次到分水镇以及周边举办无偿献血宣传活动,汪炎平都会穿着志愿者服装,向村民们发放宣传资料、现身说法。为了宣传无偿献血,汪炎平还花钱在摩托车上焊制一块铁牌,上面写着“我献血,我快乐,我健康,无偿献血志愿者汪炎平”,他还在铁牌上留下了自己的电话号码。他将从血站拿来的宣传单,放在摩托车的后备箱里,见人就发。汪炎平的付出没有白费,在他的宣传和感召下,鸡公洲村共有200多名村民多次参加无偿献血,周边村的100多位村民,也先后加入到无偿献血的队伍中。“去年世界献血日,我们自发组织了两辆面包车,载着18人到孝感去献血。”村民张平安说。最让汪炎平感动和欣慰的是,去年国庆期间,他刚年满18岁的女儿,也主动到城里的血站献血,将此作为自己的成人礼(如图)。孝感中心血站体采科工作人员张红云介绍,每年7、8月份用血紧张时,他们就会跟汪炎平联系,把需要的血型报给他,他当天或隔天就把10多名志愿者带过来了,“那阵容令人感动”。楚天都市报记者王进良 特约记者杜青 通讯员贾国红 刘定旭(荆楚网)
资料图:驻阿联军在遭遇袭击的现场阿富汗北部地区于当地时间4月4日发生一起恶性自杀式爆炸袭击。当地警方透露,此次袭击的主要目标是驻守在阿富汗的外籍军人。目前该事件已导致至少12人死亡。报道称,此次袭击的地点位于法利亚布省(Faryab)。该省的发言人透露:“一起针对外国军人的自杀式爆炸袭击在梅马纳(Maymana)地区的一座公园附近发生。受到袭击的人都是军人。该起事件造成了人员死亡和受伤,但是精准的伤亡数字我们尚未掌握,也不知道这些死者的国籍。”此前有消息称,此次袭击共造成5人死亡、26人受伤,旧治伤者的医生表示尚不清楚死伤人员的身份。而挪威军方又在此后修正称,受到袭击的人员中以挪威籍士兵居多,目前已有12人死亡。
日前,家住乌海市千里山镇的农区居民刘大毛聊起医保统筹时,感慨地说:“我是赶上了好时候,享受了好政策。”去年她因卵巢癌手术,前后花费达13万多元,但积蓄不多的她却没有背上外债。“医保报销了8万多元,不然日子就难过了。”她笑着说。 2009年1月1日,乌海市开始实行城乡医保统筹,原参加新农合的农区居民缴费标准不变,享受与城镇居民同样的医疗保险待遇。乌海市在自治区率先建起的城乡一体化的居民医保制度,让2.5万农区居民得到了实惠。 医保城乡统筹后,乌海市农区居民在不增加个人缴费的前提下,待遇水平显著提高,当年统筹基金最高支付限额由原来的2.5万元提高到9.8万元,报销比例由40%—75%提高到65%—80%,个人负担率由原来的60%降到42%以下。 2011年9月,乌海市又率先在全区启动了居民基本医疗保险普通门诊统筹,居民患有常见病或不在报销特殊病种范围内的慢性病,均可按60%的比例报销门诊医疗费。普通门诊统筹不设起付线,年累计最高报销限额为1500元。目前,乌海市又将居民医疗保险筹资标准提高到320元,其中财政补助标准由120元提高到269元。由于实行了城乡一体化,这些政策农区居民都同样享受。 今年,乌海将强化定点医疗机构监管,推行医保机构与定点医院总额预算结算办法。并完善城乡医疗救助体系,加大对困难群体的医疗救助力度。(记者 于海东 通讯员 于宗宝) (内蒙古新闻网-《内蒙古日报》 于海东 于宗宝)
呼伦贝尔市把促进和谐发展作为贯彻全国两会精神的切入点,按照共享繁荣的要求,提出了确保民生和社会事业投入与财政收入同步增长,切实把改善民生的各项措施落到实处。 目前,呼伦贝尔市的基本公共服务水平还比较滞后,城乡居民收入水平还不高,收入差距还比较大,仍有29万城乡低保人员,32万农村牧民贫困人口,少数民族特别是“三少”民族群众生产条件比较差,生活贫困面还比较大。为此,呼伦贝尔把推进共享繁荣作为“十二五”时期最艰巨的任务,要求各旗市区、各部门多出实招、多办实事,真正把富民优先落到实处。 据悉,该市今年把提高城乡居民收入作为改善民生的首要任务。充分挖掘企业吸纳就业的潜力,大力扶持劳动密集型产业、服务业和小型微型企业发展。同时,多渠道增加农牧民收入。市本级计划今年完成民生和社会建设领域各项投资185亿元,加快公共服务体系均等化建设步伐。该市今年将投资20.4亿元,建设和改造保障性安居工程20051户、73.99万平方米。目前,该项工程已进入实施阶段。 从今年起,呼伦贝尔市把扶贫开发作为重要民生工程来抓,提出用发展的办法解决贫困问题,增强贫困地区自我发展能力,动员全社会力量参与扶贫攻坚,力争通过5到10年的努力,使全市32万贫困人口脱贫。(记者 辛语) (内蒙古新闻网-《内蒙古日报》 辛语)
新华网莫斯科4月4日电(记者周良) 俄罗斯联邦航天署4日表示,虽然收到了朝鲜方面的邀请,但俄方不会派人到朝鲜监督其卫星发射过程。俄联邦航天署当天发表声明说,俄罗斯方面3月21日收到朝鲜驻俄大使馆发出的邀请,朝方希望俄方能派人监督其卫星发射过程。俄联邦航天署表示,在朝鲜发射卫星一事上该机构与俄政府立场一致,即这一发射活动违反了联合国安理会相关决议,而俄罗斯在联合国安理会表决时对这一决议投了赞成票。作为政府机构,俄罗斯联邦航天署不会派人到朝鲜监督其卫星发射过程。朝鲜宇宙空间技术委员会发言人3月16日宣布,朝鲜将于4月12日至16日之间使用“银河3号”运载火箭发射一颗地球观测卫星,以迎接金日成主席诞辰100周年。朝鲜此举引起各方高度关注,联合国、韩国、日本、美国等呼吁朝鲜重新考虑或停止这一计划。
海口汽车保有量迅猛增长交通压力大 海口汽车保有量10年“疯长”7倍 据介绍,截至2012年3月26日,海口市机动车保有量为415509辆(汽车296964辆,摩托车118545辆),全省汽车保有量489687辆,海口市占60%。近10年来,海口市汽车保有量增长速度迅猛,从2001年的40240辆增长到2011年的296964辆,10年间增长了7倍,年均增长速度22%。 迅猛增长的汽车保有量给海口交通带来了巨大压力。据了解,省公安厅交警总队琼北车管所主要负责琼北地区九市县的汽车业务。该所登记注册汽车近10万辆,都需在海口市区的道路通行。 同时在海口市区道路上行驶的还有:驻海口市“三军三警”部队现有机动车共1202辆;在交警部门登记备案的外省市车辆1403辆;2011年,从南港和秀英港进出岛的汽车共计1549467辆(南港进港汽车为160695辆,出港汽车165562辆;秀英港进港汽车为619761辆,出港汽车603449辆),日均进出两个码头的汽车为4245辆。 此外,海口市还有电动自行车约50万辆,也在占用道路交通资源。 而在上海,汽车的增长速度一直得到很好的控制,交通压力并不十分明显。 上海现有人口2300万,截至2011年底,汽车保有量仅为195万辆,平均每百人拥有汽车8.5辆,在全国大中城市中,是汽车有序发展最好的城市。 从1994年开始,上海市相继开展了一系列小规模的各类车辆额度投标拍卖工作,直至2003年互联网的推广应用,开始由电话、网上进行大规模的额度投标拍卖活动。统计表明,2005年上海民用汽车保有量理论值应达到225万辆,但实际为99万辆,两者相差126万辆。2010年上海汽车保有量理论值应为338万辆,而实际172万辆,成功调控减少了166万辆汽车。通过对上海的考察,调研组认为,海口市城镇人口157.36万人,每百人拥有18.9辆汽车,所以海口实行汽车额度管理已迫在眉睫。 海口可借鉴上海“控车”成功经验 调研报告指出,为控制机动车迅速增长态势,各地积极探索机动车额度管理措施,其经验对海口市有很好的借鉴意义。特别是海口市可以借鉴上海的经验做法,实行额度拍卖,从而达到有序发展汽车消费管理目的。 全国那么多的省市,“控车”措施各不相同,为何上海的经验最值得海口借鉴呢?我们不妨先做一番比较 香港的办法是通过征收高额的手续费,从而控制汽车增长。在香港,市民若购置一辆汽车,其为车辆办理各种手续所需费用是购车价格的2倍。香港模式虽然在控制汽车增长方面成效显著,但不容忽视的是,2011年香港地区生产总值为18909亿元,是海口市的26.5倍,市民收入约为18万元,是海口市的9倍。因此,调研组认为,若采用该模式,即使在海口市购置一辆价格10万元的汽车,也要另外增加缴纳20万元的手续费,这将给海口市民带来较大的经济承担压力。 北京市为了缓解交通拥堵,采取了差别化停车收费、尾号限行、错时上下班、摇号购车等一系列措施。其中,“尾号限行”措施的负面作用最为明显,导致一个家庭购买第二辆车的比例剧增;“错时上下班”措施在短时间内作用不大,且给市民的正常生活带来诸多不便;通过摇号中得购车指标后,往往半年内拿不到车牌指标,市民对此意见很大。从实际效果来看,北京模式很少被认同或效仿。 而上海市从1994年开始着手研究新增私家车额度拍卖管理措施。此项措施至今已执行17年,取得了较为理想的效果。一是有效控制了机动车总量。二是增加财政收入。通过拍卖机动车额度,上海市政府每年增加40亿元的财政收入。政府将此收入全部用于发展公共交通,促进当地公共交通快速发展。三是拍卖汽车额度的费用在3-5万元之间,在市民可承受范围之内。四是利用经济杠杆控制调节了车辆额度资源分配,最终达到有效调控机动车有序发展目的。 实施汽车额度拍卖四条件须跟上 虽然汽车额度拍卖制度在上海取得成效,但海口市若实行该制度,需满足以下几方面的条件: 一是公共交通的分担率须达到一定程度。实行汽车额度拍卖制度的前提是公交交通的分担率至少要达到35%(汽车分担30%,电动自行车分担30%)。目前,上海市公共交通的分担率已接近50%。而据抽样调查统计,海口市公交客运车辆仅1387辆,公交承载客流分担率仅为17%。 二是完善限制外省和本省各市县汽车进入海口市的设施建设。由于上海市实行汽车额度拍卖制度,办理汽车上牌手续费高于国内其他城市,于是出现了本地车上外地牌的现象。为确保汽车额度拍卖制度在海口市顺利实施,必须对外省和本省各市县汽车在海口市主城区通行进行有效管控。这就要求加大科技及道路基础设施建设力度。 三是对交通流量大的主干道进行限行或时段限行管理。为确保全省各市县党、政、军工作用车能够进入省委省政府,又满足民用机动车进入海口主城区的需求,海口市应选择分散交通流的方式。针对海口市呈带状型东西走向的路网结构特点,须完善连接主城区外围绕城通道的建设,保证全省各市县党、政、军工作用车进入省委省政府办公所在地的国兴大道。四是停车场建设与管理要求。海口市交警车管部门登记注册的汽车近30万辆(不包括外省驻琼等其他车辆),而规划建设的停车位为13万个,还欠缺17万个车位。为此,需要加大力度,科学合理建设、改造一批停车场。同时提高停车收费标准,通过利用经济手段辅助控制汽车保有量的增速。(国际旅游岛商报)
“真没想到,这次来海南与三年前相比变化这么大。”3日上午,参加博鳌亚洲论坛2012年年会的加拿大圣玛丽大学校长科林·道兹教授接受海南日报记者专访时说。 3年前,科林教授参加2009年博鳌亚洲论坛年会时,对海南还比较陌生,此次来琼,已经像个老朋友一样,寻朋会友。他特意坐上了海南的高铁,从海口到三亚感受一路风光。“感觉太好了”他说。在博鳌亚洲论坛会址东屿岛,他甚至为第一次进行年会采访报道的本报记者指路。 教育首先是培养合格公民 科林教授是一位健谈的人。做为论坛2012年年会《博鳌观点汇:教育的真谛与症结》分论坛讨论嘉宾,科林教授直爽地给论坛,也给记者献上了独到的观点。他表示,教育最终是要培养批判性思维的人才,有时候标准化的考试会约束创新性思维的发展。 科林教授告诉记者,教育最终还是要让结果来检验,看学生是否有沟通能力、领导力、交际能力。教育不仅仅是看某个学科的成绩,还要看跨学科的成绩。 科
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